自行车科技新动向：气囊骑行服与电助力自行车引领行业变革

在科技日新月异的今天，自行车行业也迎来了新的发展机遇。气囊骑行服的诞生，为骑行者提供了更加安全的保障，而电助力自行车的出现，则进一步推动了行业的创新与进步。这两大科技新宠，正引领着自行车行业迈向新的发展阶段。

自行车科技新动态：轻量化爬坡车型785HUEZ引领潮流

近期，Look品牌更新了其轻量化爬坡车型785HUEZ，这款车型的最大亮点在于其全新的设计理念。为了适应全内走车架的需求，Look推出了全新的全内走把立LS3，采用铝合金材质，提供90-120mm四种宽度选择，同时弯把的设计也相应调整为38-44mm的范围。在车架方面，为了容纳线管，前叉和头管的设计进行了微调，宽度略有增加，但并未加入气动设计，以保持轻量化的特性。此外，立管和后三角部分保持原样，依然保留了2的圆型座管和外置座管夹设计，并提供了LS2型号的350mm碳纤维座管供用户选择。在几何设计上，S值偏高而R值较短，后下叉长度为410mm，整车架的定价为2450美元。

在摩托车运动领域，带气囊的骑行服已成为比赛中的标配，旨在减少摔车时的伤害。这一理念同样吸引了比利时一家公司的注意，他们试图将气囊技术引入自行车骑行服中。这一创新项目得到了UCI及医疗人员的支持与参与，共同研发。虽然该品牌的产品仅在骑行服的部分位置加入气囊，无法提供全身保护，但其独特设计使得气囊在爆开后能自动回缩，不影响骑手立即重新投入比赛。通过一系列传感器精准控制气囊的开闭，骑手还可自主激活气囊，确保安全。尽管市场上存在类似设计，但普及程度有限，主要受限于成本和价格。然而，这一尝试无疑为自行车比赛车手的安全提供了有力保障。

CP近期也公布了一项新专利，该专利涉及电变技术，创新之处在于使用拇指来控制变速按钮。从专利图来看，这一设计颇有些类似于红厂的etap换挡逻辑：每个手变上仅配置一个按钮，分别用于后拨的升档和降档操作，同时按下则实现前拨的换挡功能。CP还进一步提出，这种换挡器可以结合可穿戴设备技术，例如佩戴在拇指上的设备，以实现更高效的控制和更低的生产成本。然而，这项技术是否会导致CP的价格下调，目前尚不明确。总体而言，CP在拇指变速和机关枪技术方面的坚持无疑是个好消息，尽管穿戴式设备的设计看起来还有些许不足。

而在电助力领域，雅马哈近日宣布计划退出美国和加拿大的电助力自行车市场，并计划清仓低价售卖现有库存。雅马哈在2018年曾进军北美电助力市场，并取得了不俗的销售业绩，尤其在高端零部件和内部电机设计方面表现突出。然而，雅马哈的电助力自行车在市场上难以与实惠车型竞争，尤其面临大疆等新晋厂商的高调进入，其市场地位受到了严重挑战。此外，疫情后的供应过剩问题也加速了雅马哈的退出决策。为了帮助经销商销售库存，雅马哈将为旗下的电助力产品提供高达60%的折扣，并延长至2025年6月30日，同时提供5年保修支持。